Aeronáutica
El desarrollo de aleaciones de níquel y cobalto está muy relacionado con la historia de la aeronáutica moderna. Un gran número de aleaciones utilizadas en la aeronáutica pertenece al grupo de las llamadas superaleaciones. Combinan una resistencia a temperaturas altas extremas con la resistencia a la corrosión. La mayoría de superaleaciones contienen níquel o cobalto como el elemento principal de la aleación. La estabilidad en altas temperaturas, la alta resistencia al deslizamiento, la buena resistencia a la fatiga y la baja propagación de fisuras, así como la resistencia a la oxidación por altas temperaturas son las propiedades y las características principales de este grupo de materiales.
Calidad certificada
La producción de materiales de calidad para la aeronáutica es la disciplina reina de la fabricación de materiales. Obviamente, VDM Metals dispone de todas las licencias y calificaciones relevantes para plantas de producción, procesos de producción y materiales.
Nuestras superaleaciones son fundidas al vacío en el horno VIM. En caso necesario, aplicamos el llamado proceso de fusión triple (VIM, ESR, VAR) para satisfacer las exigencias de calidad de la industria aeronáutica y aeroespacial. De esta forma, aseguramos un grado de pureza mayor en nuestros materiales y un análisis químico exacto.
Las aleaciones típicas de la aeronáutica son
- VDM® Alloy 36 (1.3912/UNS K93600/UNS K63603)
- VDM® Alloy 718 (2.4668/UNS N07718)
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Construcción de motores de aviación
El motor es el corazón del avión. Las exigencias en los materiales utilizados son elevadas, ya que las cargas térmicas y dinámicas que intervienen son extremas. En la cámara de combustión y para la construcción de las turbinas, en las que la alta resistencia y la resistencia a las altas temperaturas son esenciales, se emplean semiacabados como barras, discos, placas, álabes y forjados, hechos a partir de, por ejemplo, VDM® Alloy 718. VDM Metals suministra materia prima tanto para piezas fijas como rotatorias.
Construcción de moldes
Para componentes de gran estructura como los estabilizadores verticales se está empleando, cada vez más, polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). En la construcción de los moldes en los que se endurecen los componentes de CFRP en el horno (autoclave), se utiliza la aleación hierro-níquel VDM® Alloy 36. Presenta un coeficiente de dilatación ocho veces menor que el acero y, de esta forma, cumple las exigencias del endurecimiento de los moldes.